Leve langsomt – seileventyr

Featured

Velkommen om bord

Leve langsomt bilde
Vagabondseillivet i Oda er et deilig liv for oss to. Om seilturen er kort eller lang i tid,  så er det opplevelsene som for oss er eventyret.
På denne siden legger vi ut reiseskildringer og bilder fra våre opplevelser underveis og livet ombord.
Kanskje til inspirasjon 🙂

Safe sailing

Vadstena, Vättern

Vättern – en lang og dyp innsjø, og vi hadde fått anbefalt av flere at vi måtte dra til byen vadstena. Vi er ikke vanskelig å overbevise…. så vi dro.
Vi fikk bryggeplass helt inne i vollgraven til Vadstena slott.

Men før vi kom hit har vi hatt et par dager bak oss med noenlunde lange etapper. Mye å se på underveis og ikke minst har vi møtt mange hyggelige mennesker.
For to dager siden sa vi farvel til et lite sted som heter Berg, vi kom avgårde etter litt om og men… men det gikk seg til…..

Vi hadde en flott kanalreise til Borensberg. Slusen i Borensberg var hånddrevet…. men det gikk fint. Et idyllisk lite sted….

Vi sa farvel til Borensberg og satte kurs over innsjøen Boren, og kom frem til Borenshult på ettermiddagen. I dag onsdag startet vi kl 0900 med en slusetrapp på fem sluser og etterhvert noen bruer før vi kom til Motala.

Vi sa farvel til vårt slusefølge for dagen og satte kursen mot vårt mål i dag som var Vadstena. Men først en kort tur på Vättern. Denne innsjøen er forholdsvis dyp og den er rein.

……og vips sa vi hei til Vadstena

så hadde kjærestenmin et lite badetriks i Vättern…. 🙂

Berg og Carl Johans slussetrapp

Farvel til Norsholm – mandag – dagens etappe var Berg og Carl Johans slussetrapper – det er 7 sluser etterhverandre.
For å si farvel til Norsholm måtte vi passere en veibro, en sluse og en togbro.

Tur på Roxen var en flott tur, fugleliv og flott natur. Store jordbruksområder og gårder langs innsjøen

Ankommer Berg og Carl Johans slusstrapp – det er 7 sluser etterhverandre – en slusetrapp.
Vi ankommer som nummer tre av alle båtene som ankommer vente bryggen, etter ca en time så starter ferdig opp alle slusene…. mye folk langs med som ser på…

Slusstrappa seanse – dette skal ta 90 minutter men det tok lengre tid. Heldigvis ikke helt stappa sluse

Hva finnes av serverdigheter her i Berg?
Vetra Klosterkirke
Vi fikk en privat guidet tur – det var veldig hyggelilg. Dette klosteret er helt fra 1100 tallet

Godt bevart og en flott og spennende historie.

Mem til Norsholm

Et farvel til idylliske Mem og våre nye naboer

Norsholm (58.30,432N/ 15.58,571E)
Totalt ble det 15 NM, 11 sluser og 6 bruer….. å hei hvor det går…
Veldig dyktige slusevakter 🙂

Uansett hvilken kanal man reiser i så har den sitt liv og sine rutiner, det er alltid spennende å bli kjent med dette livet 🙂 det er mye å se på og man blir kjent med de man tar sluser sammen med i den perioden……
En kort periode i dag mente skippern at rederinnen var litt oppsternasig…hm

joda i morgen er det nye eventyr 🙂

Gøta kanal – Mem

Fantastisk å starte på denne reisen – vi gleder oss. Men før starten av kanalen, var det et farvel til St. Anne skjærgården. Et fantastisk seilområde, og ett ørnepar viste seg frem for å si farvel…….

Gøta kanal består av totalt 37 sluser, 25 broer og11 gjestehamner. Kanalen ble bygd på 1800 tallet av en flink tysker… de kunne det de tyskerne, flinke ingeniører.

Østergøtadelen fra Mem til Motala (Vættern)
Kanalkontoret var vårt første stopp. Her betaler man det som det koster å gå igjennom for din båt… og dette er den første slusen og det er en enkel sluse.
I hele kanalen er det egne slusevakter og de er til god hjelp under hele reisen.
Vår første overnatting ble her i Mem. Det er anbefalt å IKKE ha det travelt når man er på kanaltur og det vet vi fra før.

… vi plukket frem våre sykler og fikk en flott sykkeltur til Søderkjøping….langs kanalen.

ups litt engestelig for å miste telefonen 🙂

I morgen er det videre til nytt sted 🙂

Kupa Klint og Risø

Noen av navnene i denne skjærgården er jo litt spesielle og morsomme.
Kupa Klint (58.19,304N – 16.59,804E) var en liten bukt med noen holme rundt, og på den høyeste holmen var det en varde med navnet Kupa Klint – som var beskrevet allerede tidlig på 1600 tallet. En superseilas med Coden til denne bukta.
Skjærgården hadde nok behov for sjømerker på land for å kunne navigere noenlunde trygt tilbake til hjemmehavn. Et hyggelig sted. Her var vi alene 🙂

Neste morgen (fredags morgen 30.juli) stod vi opp til ganske mye vind, men morgenbad ble gjennomført og vanntemperaturen er fortsatt deilig. Vinden kom fra sørvest og den hadde meg seg litt regn men det forsvant ganske raskt. Vi satte seil (genoa) mot en øy som heter Risø (58. 24, 597N – 16. 53, 649 E). Det ble totalt hele 8 nm denne dagen 🙂
Ikke så mye folk i båter å se etterhvert – kanskje sommerferien er på hell!
Nå er vi ganske nære starten på fjorden opp mot Mem og starten på Gøtakanal. Det blir i morgen, en ny dag med nye muligheter. Nå har solen kommet tilbake 🙂 kanskje en tur med lille Oda, et bad og litt mat – lunsj time. Bare å kose seg

St. Anne skjærgården

Denne skjærgården består av mange øyer og holmer (tusenvis), med lite bebyggelse og mye skogkledd natur. Denne skjærgården strekker seg fra nord i Kalmarsundet til Stockholms søndre skjærgård. Et stort område med andre ord.
Vi traff ett hyggelig svensk par i en seilbåt i Visby, og de kom med noe gode tips.
Første stopp ble øya Harstena (58.15,712N-17.01,436E) nærmere bestemt Flisfjærden.

Rød ring er merket der vi lå. Inne i denne fjorden var det god plass til å fortøye mot land eller ligge for anker (på svai). Etter middag ble lille Oda satt på vannet og vi gikk en tur til byen her på øya. I byen var det både et bakeri, restaurant, sopor levering osv…. Byen for svenskene er noe helt annet enn for nordmenn. Det er egentlig bare ei lita grend.

Høner gikk fritt og alle vi møtte hilste velkommen. Nok et hyggelig sted. I denne skjærgården kunne man ha vært hele sommeren og funnet nye steder hele tiden.
..og skippern er happy 🙂

Gotland og Fårø

Ut på tur aldri sur. Vi leide bil, gammelgammel bil (den hadde kjørt 500 000 km) og kjørte rundt Gotland og Fårø i 2 dager. Det var en opplevelse.

Begge øyene er kalksteinsøyer,og det er en spennende historie langt tilbake i tid. Men det er alltid møtene med menneskene som gir det lille ekstra. For å komme til Fårø må man ta ferge, og fergene går non-stop. Stoppet først på Bergmannssentret og Fårømuseet. Ingmar Bergman kom til Fårø på 60 tallet. Vi fikk en egen guide på Fårømuseet som fortalte historien til øya. Ellers så hadde vi tatt med syklene og fikk en flott sykkeltur på deler av øya. Etter lunsj på Fårøgården Cafe.

Vi takker for et hyggelig møte og disse øyene kan anbefales. Vi var den eneste Norske båten i havna, og i tillegg fikk vi ligge litt for oss selv sammen med LOS båten 🙂

Det var mye festing i havna så det var greit å ligge litt unna. Visby Havn var litt sånn som Skagen havn, men veldig trivelig å være her. Hyggelig personale og bra fasiliteter…og jeg fant det lokale bakeriet 🙂

Nå setter vi seil til St. Anne skjærgården før innseiling til Mem og Gøtakanalen

Visby, Gotland

Joda så kom vi hit, du verden for en flott by med en utrolig historie fra laaangt tilbake i tid. Fra 1995 har Visby stått på UNESCOs verdensarvliste. Navnet “vi” betyr offerplass, og by.
Trange gater og smug, gamle bygninger, en virkelig gammel mur rundt hele byen .. ja det er mye å se på.

Det som kanskje er uheldig er at det er tiltatt at biler kjører i de trange gatene. Når skal man seile/reise hit? – ja hele året men helst ikke i den tredje uken i juli – den kalles Stockholm veckan. Også klarte vi å treffe på akkurat den uken. Vi fikk beskjed på forhånd at havna var full men alle fikk plass. Man blir møtt med en person i båt som anviser plass, og vi var så heldig å få plass på den faste brygga til Sjøfartsverket og deres Pilot båt. Det var helt supert. Her lå vi for oss selv og det var rolig men med utsikt til alt som foregikk.

Båter i både store og små format og noen biler i store format…. Legg merke til Harley’en oppe på flybridge’n til RED. 🙂
Noen sykkelturer ble det også. Det er tilrettelagt med flotte sykkelveier rundt hele øya.

Vi kan nok ikke noe annet enn å anbefale byen og nå blir det et par dager med bilkjøring….

Kalmarsundet

God morgen verden.
For en morgenstund! Dette er vakkert. Sjøen er varm, morgenbadet er utført og vi er klar for å sette kurs mot Visby, Gotland.

Men først, til dette området kom vi til i går ettermiddag, dette er ganske langt nord i Kalmarsunder, et sted som heter Måsø. Vi ligger bak et fantastisk rev og det er flatt vann.

Dette kan minne om Karibia – dette må bare oppleves.
Men først hadde vi en deilig dag på sjøen med litt seiling men mest hjelp fra Rudolf Diesel. Han gjør brasene når alt annet vinden har forlatt oss.

Vi nyter dette livet sammen og for de som lurer – vi holder oss mest for oss selv 🙂 så smittevernet er ivaretatt
Ha en fin sommerdag og nyt livet. Vi setter kurs mot Visby uansett 🙂 skip o’hoi. PS: takk til Skipper Roar om omgjøring fra NM til kilometer. Kort sagt: gang med 1,8. 🙂

Fra Ystad til Fimpan

Her går det unna. Siste døgn ble det tilbaklagt 107 nm… men først. Hvorfor Ystad….
Det var nesten tomt for:

Dette toalett papiret er kjekt å ha, spesielt på septiktank, vi har prøvd annet toalettpapir og da fikk skippern en “dritjobb” og det vil vi unngå.
Men før ankomst Ystad, vinket vi farvel til vår seilvenn Figge i Skåre. Han var godt igang med å ha seikurs. Et godt pensjonist-initiativ. 🙂
Seilasen fra Skåre til Ystad var en flott seilas og underveis ble det servert lunsj. Vi hadde en god vind fra vest.

Med andre ord en fin dag på sjøen.
Ystad var et hyggelig bekjentskap, vi fikk kjøpt det vi skulle og gått oss en tur i byen. Puben til Wallander, baker’n, med mere ble lokalisert.

Tirsdag morgen la vi ut for å gå til Simrishamn, en liten by ca 30 nm nord for Ystad. Det var en fantastisk nordvestlig vind så vi bestemte oss gangske raskt at nei, vi går til skjærgården utenfor Karlskrona. Men mens vi seilte og vinden ga oss veldig god fart, ombestemte vi oss igjen. Denne vinden måtte vi utnytte enda mer. Bakgrunn for det er at det kommer nordøsterlig vind på fredag og da ønsker vi å være i Visby. Vi er ikke så veldig glad i bidevindseilas.
Vi ankom ankringsplassen i mørke – noe vi engentlig ikke er så veldig happy for men noen prinsipper går føyken med andre ord. Og det gikk bra. Det var egentlig en grei innseiling bak et rev og noen øyer, og det var jo ikke bekmørkt heller. En flott kveld og natt og månen hjalp oss litt.